柴油性能钢砲,A3 TDI clubsport quattr

柴油性能钢砲,A3 TDI clubsport quattr

继4月底推出小改款A3车系之后,Audi计划于5月21至25日在奥地利举行的Lake Wörther Tour,推出一款名为A3 TDI clubsport quattro的概念车款:搭载2.0升涡轮增压柴油引擎,A3 TDI clubsport quattro拥有224匹最大马力,而扭力数值更高达45.9公斤米!此外动感而富侵略性的外观,以及强调科技性能的车室内装,也为这款柴油概念车与性能画上等号。

首先在外型方面,A3 TDI clubsport quattro便与市售车型有相当的不同。A3 TDI clubsport quattro的车长为4,254mm,车高则较市售A3降低36mm,仅有1,385mm。同时在前后轮距方面,原厂也分别增加34mm和46mm,分别达到1,568mm和1,553mm。

除了车身尺码略微修改,在设计细节上A3 TDI clubsport quattro也更显动感分明:Audi招牌的盾型水箱护罩宽度微微增加,同时设计师以垂直的镀铬线条强化质感。两侧则同样採用双氙气头灯,搭配LED日间行车灯设计。此外在前保桿方面,A3 TDI clubsport quattro採用夸张的左右进气口设计,营造出侵略性十足的车头样貌。

车侧部份,突出的轮拱线条一如Audi TT的外型特徵,同时设计师也加入铆丁的设计元素,让人联想起工厂赛车的粗犷外型。此外20吋10幅大脚铝圈以及显眼的红色煞车卡箝,也赋予A3 TDI clubsport quattro强烈的运动风格。呼应车头设计,A3 TDI clubsport quattro採用深灰色和金属色交加的底盘扩散板,而两组大口径排气尾段在气势上也相当兇悍。此外车顶巨幅的尾翼设计,也是完整移植自A4 DTM赛车的赛事精神。

在浓厚的竞技概念下,A3 TDI clubsport quattro的车室也相当具有个性。车门板上的红白用色和「8」字样,恰巧对应奥地利国旗用色和2008年的涵意;而两张造型优异的桶型座椅,也提供乘坐和视觉上的两种享受。

在中控台设计上,A3 TDI clubsport quattro可谓是同厂R8 V12 TDI概念车的延伸:底部切平的方向盘加入金属质感,而红色的引擎启动按钮和Audi Drive Select系统也安置其中;同时质地绝佳的「狗腿式」排档桿也带来丰富的驾驭乐趣。此外在空调出风口和中控台按键方面,原厂也都予以重新设计。

广  告

A3 TDI clubsport quattro搭载的2.0升TDI柴油引擎,採用共轨式喷油系统,八孔式压电喷油嘴可在单次燃烧循环中,提供五次精确的喷油动作,同时喷油压力也达到1,800bar,以达到最佳的燃油雾化效果。此外原厂也针对ECU和涡轮增压系统进行调校,以压榨出最多动力。

在诸多科技加持下,A3 TDI clubsport quattro可输出224匹最大马力,扭力峰值则为45.9公斤米,并在1,750rpm的低转速域即可涌现。搭配仅为1,475公斤的车重,A3 TDI clubsport quattro可在6.6秒完成0至100km/h加速,而极速则达到240km/h。

强劲的柴油动力,藉由quattro恆时四轮驱动系统传至地面。多片式离合器设计的quattro四驱系统,藉由电子式液压系统控制,在一般的驾驶情境下,将扭力传递至前轮轴驱动;而视情况所需,quattro四驱系统也能将扭力适当分配至前后轮轴,以达到最佳的动态表现。

在悬吊设计上,A3 TDI clubsport quattro前悬採用麦佛逊几何设计,并固定于高刚性铝合金副樑之上;后悬则为独立四连桿设计,并将簧圈和减震筒独立安置。转向系统方面,A3 TDI clubsport quattro採用齿条和小齿轮系统,并保留适度的路感回馈;此外转向比例也会随车速增加而递减,以在高速下提供稳定的操控性能。

A3 TDI clubsport quattro的后煞车系统与市售车型并无轩轾,但前煞车系统则大有文章:356mm的大尺吋碟盘採用碳纤维和碳化硅複合材质,并搭配六活塞煞车卡箝,为A3 TDI clubsport quattro提供最佳的性能后盾。

上一篇: 下一篇: