大无畏─M

大无畏─M

于2012年12月正式在国内发表的Mercedes-Benz CLS Shooting Brake车系,虽是以现行第二代CLS车系衍生而出,但实际上第二代CLS车系的概念车款、于2010年北京车展推出的Shooting Break概念车,即可视为 CLS Shooting Brake车系的量产前身。而台湾宾士继先前提供CLS 350 Shooting Brake供媒体试驾之后,此回提供的、则是 CLS Shooting Brake车系的顶级性能车款,挂上Mercedes-Benz性能型号:AMG的CLS 63 AMG Shooting Brake车款。

AMG套件强化性能架势

CLS Shooting Brake车系本身融和了4门Coupe及5门旅行车款的特殊外观,本已相当具有特色,而CLS 63 AMG Shooting Brake更是进一步加入了高性能跑房车元素,使其在豪华车市场中,具有更为鲜明的车型特色。

CLS 63 AMG Shooting Brake在外观上,延续了AMG性能化的设计风格,在车头部份採用了AMG车型专属前保桿,採大型网状式进气栅设定,两侧进气口上方并镶崁了LED昼行灯,并在中央进气栅下方採用黑色烤漆处理,搭配单横栅式的水箱护罩,显现出更加强悍的性能气息。

而在CLS Shooting Brake车系中、本已具备丰富线条架构的车侧部份,原厂则使用扰流裙角点缀,并在车侧前叶子钣部份,利用钣件的凹槽设计,创造出类似进气口的线条,且镶崁了V8 Biturbo字样,搭配车型专属的19吋五辐式AMG铝圈,具有抢眼的视觉风格。

而在车尾部份,除了车系本身具备的扰流尾翼之外,CLS 63 AMG Shooting Brake在后保桿下方拥有更立体的两侧突出设计,并採用了黑色的下扰流饰板设定,再加上安置于两侧的方型四出式排气尾管以及车型徽饰,让人一眼即可辨识出、其与一般车型的不同之处。

动感风格及豪华质感同步提升

CLS 63 AMG Shooting Brake虽沿用了来自车系的基础中控台及内装基础造型,不过其与一般车型的不同之处仍可一眼看出,一般车型皆採用安置于方向盘后方的线传式拨桿式排档机构,唯有CLS 63 AMG Shooting Brake採用传统的排档桿造型,其设计与现行的CLS 63 AMG以及E 63 AMG车款相同,皆採用了小型化的排档桿造型,上方并附有 AMG圆形厂徽。而置于排档桿左侧的、同样是AMG车款所专属的换档模式设定、循迹系统、悬吊调整及 AMG专属设定模式按键。

此外,CLS 63 AMG Shooting Brake也採用了黑色真皮内装搭配碳纤维饰板的设定,三环式的仪表除了在时速表及转速表下方,分别具有AMG及V8 Biturbo字样之外,中央的大型液晶显示幕则多了AMG模式的选项,可显示水温及油温的精确温度。另外,CLS 63 AMG Shooting Brake中控台上方也具备车型专属的IWC方型时钟,并标配Comand APS控制及显示系统,整合车辆系统选项、音响系统、DVD换片机、MP3读取及中文卫星导航机能 ,以及倒车影像功能,音响主机更配置了Harman/Kardon Logic 7环场音响系统,提供较一般车款更为上乘的车室享受。

CLS 63 AMG Shooting Brake所採用的座椅,刻意强调了座椅两侧的包覆性表现,并具备AMG专属徽饰,且拥有电动调整、记忆功能、通风散热以及动态多重支撑功能。虽然座椅的设定仍以舒适性为主轴,不若许多强调包覆性的赛车化座椅设定,但藉由动态多重支撑的功能,也可适时的强化座椅支撑性,避免驾驶在激烈操驾的状态下难以固定位置,进而影响了车辆操控的安全与稳定性。而CLS 63 AMG Shooting Brake也具备了电动尾门启闭的装置,搭配6/4分离式后座椅,以及最大达1,550公升的行李厢容积表现,可提供较同门兄弟CLS 63 AMG更为实用的空间机能配置。

广  告车重增加、性能不变

对于国内的车迷来说,CLS 63 AMG Shooting Brake所配置的动力系统应不会令人感到陌生,放眼现今国内贩售的 AMG车型,其中包含 CL 63 AMG、S 63 AMG、ML 63 AMG、G 63 AMG、 CLS 63 AMG,甚且是甫于国内发表的小改款E 63 AMG,都採用同一具动力架构,但因应车型的差异性,而在动力输出上有所不同。CLS 63 AMG Shooting Brake配置的5.5升V8缸内直喷双涡轮增压引擎,可在引擎转速5,250~5,750转提供525匹的最大马力,并于1,750~5,250转之间,皆可提供71.4公斤米的最大扭力。

虽然CLS 63 AMG Shooting Brake 其1,955公斤的车重,较CLS 350Shooting Brake增加了125公斤,与CLS 63 AMG相比之下也增加了85公斤,但增加的车重并未对其性能表现造成影响,跟据原厂的测试数据显示,CLS 63 AMG Shooting Brake与CLS 63 AMG相同,皆可在4.4秒完成由静止加速至时速每小时100公里,极速也採用电子限速在每小时250公里。且这具引擎在极低的1,750rpm转速、即全数涌现的71.4公斤米的最大扭力,更赋予CLS 63 AMG Shooting Brake 极为饱满的起步以及再加速力道。

试驾当日,全车乘员四人加上行李厢内的摄影器材及脚架,可说是将CLS 63 AMG Shooting Brake的实用乘载机能完全发挥,而午后突如其来的倾盆大雨,更让道路行驶状况变的相当糟糕,但CLS 63 AMG Shooting Brake在全车满载以及面对大雨的路况下,依然毫无畏惧的向前冲刺,只要踩下油门,5.5升V8双涡轮动力便会毫不保留的、释放其充沛的动力输出表现,即使在车辆满载的状况下,亦不会感受到额外的重量负担,强大的动力依然能让CLS 63 AMG Shooting Brake奋力的冲刺,搭配底盘诸多主动安全系统的设定,让人无所畏惧。

GT精神的重新诠释

在融合了诸多车型的机能及特色之下,无论从哪一个角度审视,都会觉得CLS 63 AMG Shooting Brake是一辆相当特别的车,拥有低扁的流线车身造型,却兼具了四门房车的实用性及五门旅行车的置物机能,而强大的动力输出设定,更足以让其在性能表现上,与许多跑房车一较高下,在众多的实用车型特色下,不禁令人觉得,与许多以GT为诉求的四座跑车相比之下,CLS 63 AMG Shooting Brake是一辆更适合当作长途旅行的高性能GT车款,唯一的缺点,恐怕是在你尽情的释放动力后,所需要耗费的较多燃料成本。

上一篇: 下一篇: