柴油性能钢砲 FORD FOCUS TDCi

柴油性能钢砲   FORD FOCUS TDCi柴油小客车自2004年重新开放进口,在今年上半年总销售量超过7,000辆!除兼具节能与低燃油成本效益而使柴油车成为消费者的购车新宠外,现今柴油引擎科技的进步更足以消费者对柴油车的表现完全改观。採用最新TDCI共轨涡轮柴油科技的FOCUS TDCi,不仅是欧洲FOCUS五成车主的最爱选择,其「高性能、低油耗兼具驾驶乐趣」的产品特性,更成为喜欢运动感车主的最佳性能钢砲新选择!
柴油性能钢砲   FORD FOCUS TDCi▓ 全新引进的FOCUS TDCi 2.0挟共轨喷射涡轮柴油科技的强劲动力,搭配讲求性能展现的密齿比六速手排变速箱,拥有超越3500c.c.汽油引擎的强大扭力与性能表现,再加上超越同级车的AFS主动转向式头灯系统、ESS方向盘电动液压转向控制系统、Nurburgring Pack悬吊系统,及六颗SRS气囊安全防护配备,为国内柴油性能掀背车再添新选择。

柴油性能钢砲   FORD FOCUS TDCiTDCi高压共轨喷射技术 
可变涡轮叶片几何设计

FOCUS TDCi 2.0採用福特集团的第二代柴油引擎,採DOHC双凸轮轴直列四缸16气门设计,新世代的高压共轨喷射系统先以超高压帮浦将供油管中的柴油完全雾化后,再经由个别的电磁喷油嘴加以喷入汽缸,所以喷油嘴不必同时负责加压和喷射,供油压力也不需要引擎转速的拉升才能提高,即使在低转速,TDCi就能产生1600bar以上的高压。FOCUS TDCi 2.0最大马力为136hp/4000rpm、扭力峰值更达惊人的32.65kgm/2000rpm,拥有超越一般3500c.c.汽油引擎的水準,与FOCUS ST 2.5涡轮增压引擎平起平坐。如此强悍的扭力表现搭配性能取向的密齿比六速手排变速箱,FOCUS TDCi 2.0的0~100km/h加速仅需9.3秒,安全极速更可达203km/h,如此优异的加速表现称之为新世代柴油性能钢砲亦不为过。

柴油性能钢砲   FORD FOCUS TDCi造就FOCUS TDCi 2.0优异性能的重要关键还包括可变涡轮叶片几何设计(Variable Geometry Low Inertia Turbocharger),在高转速时叶片角度张大,降低进气流速以减缓涡轮转速;低转速时叶片角度缩小,增加进气流速以提高涡轮转速。透过这样的设计,让柴油引擎在高、低转速下都能维持稳定的增压值以改善行驶过程的顺畅性,同时避免涡轮迟滞状况的产生,是兼具强大动力输出、经济燃油效益与环保排放的创新设计,能够提供更高的引擎转速、兼顾低转速的大扭力,并发挥与汽油引擎并驾齐驱的充沛马力。

柴油性能钢砲   FORD FOCUS TDCiTDCi共轨涡轮柴油引擎的控制系统採用德国Siemens最新技术,对于喷油量、喷油压力以及喷油时间都能更精确稳定地控制,辅以新一代TDCi噪音抑制技术,同时达到大幅降低传统柴油引擎噪音、增加引擎运转平顺,及比汽油引擎还低的排放汙染优势。

 通过严苛欧陆四期环保标準
油耗较汽油引擎减少达40%

FOCUS TDCi 2.0除性能强悍,同时也拥有率先通过最严苛欧陆四期环保排放标準的排气汙染控制技术。透过废气再循环系统(EGR-Exhaust Gas Recirculation)与碳微粒分子过滤系统(Diesel Particulate Filter),可使排放废气中的氮氧化合物减量40﹪,而过滤系统也同时具备每8万公里才需更换滤清器以来保持过滤效果的长效保养优点,有效降低车主的保养维修成本。有了这两项新世代柴油引擎排气控汙技术,驾驭FOCUS TDCi 2,0将不必担心如同一般柴油车排放黑烟的现象。

柴油性能钢砲   FORD FOCUS TDCi除性能表现与环保低汙的优点外,FOCUS TDCi 2.0在油耗的表现也可圈可点。据欧洲原厂测试数据,在市区油耗的成绩为13.5km/L、高速油耗则为21.7km/L,平均油耗表现可达17.8 km/L。以平均油耗而言,较汽油车燃油的节省可达40%,对车主来说,享受FOCUS TDCi 2.0优异性能时更无须担心燃油成本的问题。

 科技化配备荣耀加冕
NCAP五星最高荣誉

FOCUS TDCi 2.0除在引擎科技有卓越表现外,在科技化配备的表现水準也堪称最为齐全的柴油钢砲车款。AFS(Adaptive Front Lighting System)先进主动转向头灯系统,能让头灯的投射角度在车辆转弯随车速及方向盘角度变化而有所调整,可提昇夜间有效照明範围达90%以上,即使是在高速行驶中,头灯投射角度也几乎可同步随前轮转动角度作调整。而当车辆以较慢速度行驶时,系统也会适时减缓运作速度,确实达到有效照明效果。而ESS(Electronic Steering System)方向盘电动液压转向控制系统也是FOCUS TDCi 2.0的标準配备,透过Comfort、Standard、Sport三种模式来设定转向的轻重,并能经由方向盘左侧的车辆资讯拨桿来进行设定并记忆于钥匙内,可依驾驶习惯自行选择。

柴油性能钢砲   FORD FOCUS TDCi为搭配FOCUS TDCi 2.0优异的动力输出,FORD原厂特别为其匹配通过全球最严苛终极测试道Nurburgring的强化版Nurburgring Pack悬吊系统,除弹性係数强化20%、车高降15mm的短弹簧,与阻尼係数提昇约10%的避震器外,也针对避震器上座加以强化,使得FOCUS TDCi能在FOCUS原有的坚强基础上再创操控极限。至于安全性方面,FOCUS TDCi 2.0也通过欧盟安全撞击测试NCAP五颗星的最高荣誉,在坚实刚性车体外更配备了ABS、ESP、驾驶座辅助气囊、副手座辅助气囊、左右两侧辅助气帘及双前座椅侧气囊。

 FOCUS TDCi 2.0不论扭力输出、运转宁静度、废气排放标準或噪音抑制等都有杰出的表现,在配备方面也特别配置Sony顶级CD/MP3音响主机,配合AUX-IN多媒体讯整合介面,车主可以外接iPod等音源,享受更多元化的音乐娱乐。此外,便利安全的平整式倒车雷达、深具性能跑格的ST式样尾翼及16吋铝合金轮圈及进口跑胎等都是FOCUS TDCi 2.0的标準配备。

柴油性能钢砲   FORD FOCUS TDCi想要同时体验欧洲最新柴油科技动力、绝佳操控乐趣、科技化安全配备,新世代柴油性能钢砲FOCUS TDCi 2.0正是最睿智的选择。

柴油性能钢砲   FORD FOCUS TDCiFORD FOCUS TDCi环台不加油挑战赛 九月登场
邀请全国民众共同见证「高性能+低油耗+驾驭乐趣」之柴油性能钢砲

为迎接FOCUS TDCi2.0盛大上市,并使更多消费者了解到TDCi共轨涡轮柴油科技的省油优势及完美性能,福特六和将于9/15~16,邀集台湾大哥大、Garmin、台塑石油及米其林轮胎等企业,盛大举办一场史无前例的「Ford FOCUS TDCi千里环台不加油挑战赛」。透过二天一夜全程中途不加油以及环台各种路况的体验行程,让消费者驾驶FOCUS TDCi来验证汽车科技高性能与低油耗的结合,向人车合一的极限Rally节能挑战。有兴趣一同见证体验这项别具意义活动的消费者,可于8/17~9/3至福特六和官方网站www.ford.com.tw填写参赛报名表,所有参赛者将可获得精美的环台挑战赛纪念证书,总冠军队更可获得高达15万元的高额奖金。

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